内蒙古砖茶是什么茶。
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内蒙古茶叶之路研究会副会长范玫子认为，内蒙古以致中国必要在重修商道茶叶之路上找到曾经的贸易自傲。
古茶叶之路是一条国际商道
从俄罗斯联邦布里亚特共和国首府乌兰乌德市返来后，白朝蓉对中国通往俄罗斯的古茶叶之路有了全新相识，他下刻意要新生这条陈腐的国际商道。
作为内蒙古茶叶之路研究会信用会长，白朝蓉不久前在乌兰乌德市到场了当地当局举行的茶叶之路国际旅游论坛。在论坛上，布里亚特共和国意将古茶叶之路打造成为相同中国、蒙古国、俄罗斯之间最为紧张的旅游和商贸线路。
白朝蓉报告《北方周末报》，这次论坛被参加中、俄旅游年（2012年）重要运动项目之一，俄方的行为为重修茶叶之路供应了极大的方便。
白朝蓉说，出席外方茶叶之路国际旅游论坛的有来自俄、中、蒙、西班牙、法、美、日和台湾等9个国家和地域的约莫200个旅游行业和经济界专家。会上重修茶叶之路成为中俄两国共识。集会形成的纪要认为，茶叶之路是毗连中国陆路北上蒙、俄的最便捷通道，其颠末的地域优于欧亚大陆桥。
邓九刚在他的著作《茶叶之路》一书中，把1689年中国大清当局和俄罗斯当局在尼布楚签订闻名公约尼布楚公约的日子看作是茶叶之路的肇端，这一说法获得了中、蒙、俄诸国学者的广泛认同。
据介绍，古茶叶之路是一条在前清期间由晋商用艰苦和生命淌出来的国际商道，这条商道从山西太原辐命中国南方诸省，向北途经呼和浩特、四子王旗、二连浩特，过乌兰巴托再北上俄罗斯恰克图等地，其时中国晋商牵着骆驼将中国盛产的茶叶运往蒙古国和俄罗斯，这条路之以是以茶叶命名，是由于茶叶是其时全部货品中的大宗货品，每年都在数十万担乃至上百万担过境，别的的象丝绸、药材、干果、外相等种类也非常繁多，数量重大。
二连浩特市市长包崇明担当《北方周末报》采访时说，茶叶之路是继草原丝绸之路趋于式微时，在欧亚大陆鼓起的又一条国际商道。与丝绸之路相比，茶叶之路只管鲜为人知，但汗青遗留尚在。
在包崇明的印象中，丝绸之路有2000多年的汗青，世人皆知。
他说，这条活泼了两个半世纪的国际商道，高出欧亚大陆、连绵万里，在欧亚大陆曾经雕刻了一条深深的文脉。
内蒙古茶叶之路研究会副会长范玫子认为，丝绸之路之以是闻名，几千年来为人津津乐道，人们更多注重的是它文化流传的感化；而茶叶之路的埋没，则是近代以来，随着中国国力的式微，这条路也渐渐式微和被人忘记。
专家学者的研究注解，清代以中国晋商为代表的贩子群体，运动的地区特别很是宽广，笼罩了整个蒙古高原。同治8年今后，晋商越过了中俄界限进入俄罗斯，运动范畴更是宽大，高出欧亚大陆，形成了对整个蒙古高原的经济把持，对西伯利亚的开辟起到了至关紧张的汗青感化。
在范玫子看来，内蒙古以致中国必要在重修商道茶叶之路上找到曾经的贸易自傲。
二连浩特将成为茶叶之路的枢纽
俄方茶叶之路国际旅游论坛上，二连浩特作为中方都会代表受到约请。茶叶之路被中、蒙、俄3国学术和经济界人士视为配合的珍贵汗青文化资源和世界宝贵的文化遗产。
包崇明介绍，比年来，在中、蒙和俄环绕茶叶之路举行过很多故意义的怀念运动。蒙古国和俄罗斯都对产于中国的茶叶赐与高度评价。
据相识，现在在内蒙古，要地本地的茶叶商多会合在呼和浩特，这些茶商盼望经由过程陆路对蒙古国和俄罗斯举行转口商业，本日茶叶之路除了负担茶叶商业外，还被付与可以或许负担别的商业和旅游的庞大感化。
包崇明说，二连浩特是中国正北方最为紧张的陆路口岸，在茶叶之路国内段处于枢纽位置，具有承南接北的奇特计谋职位地方。二连浩特将成为新茶叶之路的枢纽。
为此，二连浩特继续汗青上茶叶之路曾经设立在当地的伊林驿站文化遗产，并投资建成了中国首家反应茶叶之路和驿站汗青文化的主题博物馆，人们从文化、旅游、商贸等方面从新熟悉和相识茶叶之路。
包崇明说，正在扶植的大盛魁影视基地为拍摄大型记载片《茶叶之路》缔造了条件，延续几年举行驼队重走茶叶之路运动，为深切发掘和团结开辟茶叶之路旅游，弘扬茶叶文化，鞭策中、蒙、俄3国团结打造茶叶之路国际品牌奠定了根本，极大地促进了口岸旅游业和对外经济商业的快速成长。
据介绍，高兴把茶叶之路打造成为一条集汗青人文、草原旅行、平易近族风情、传奇故事、境外原生态和异国风情于一体的极具吸引力的旅游线路，是中、蒙、俄成长陆桥经济、构建互助走廊的实际必要，为此，二连浩特市将于6月下旬在北京进行修建新茶叶之路消息公布会。
二连浩特市将进行茶叶之路与都会成长（二连浩特）国际峰会。峰会由二连浩特市当局、内蒙古茶叶之路研究会、山西晋商茶路研究会主理，蒙古国茶叶之路研究会、俄罗斯茶叶之路研究会协办，约请中、俄、蒙茶叶之路沿途福建武夷山、湖南益阳、湖北武汉、河北张家口、山西太原等国内都会和蒙古国乌兰巴托、扎蒙乌德，俄罗斯恰克图、乌兰乌德、伊尔库斯克等有关都会代表团共约170人到会。
峰会心在将茶叶之路从新打造成为中、俄、蒙旅游、商业和文化交换的新通道，让蒙古、俄罗斯从新熟悉中国茶叶和茶文化，规复和重塑二连浩特作为茶叶之路紧张驿站和集散地的职位地方，将来高兴使二连浩特成为新茶叶之路上的紧张中心都会。
包崇明说，二连浩特背靠呼包鄂经济带和环渤海、长三角经济区，面对蒙古国广袤的草原和俄罗斯西伯利亚地域。构建新茶叶之路将为二连浩特以致内蒙古和国内别的地域开辟蒙俄旅游市场、推进跨境旅游业成长缔造新上风。
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内蒙古茶叶在历史上发展之路
大多数人只知道丝绸之路曾经是中西经济文化交流的通道，却不知从十八世纪中叶到二十世纪初，在我国北方草原有一条纵深通向蒙古高原和西伯利亚腹地乃至莫斯科、圣彼得堡的驼道——茶叶之路。这是一条被历史尘封湮没，被世人遗忘的中俄茶叶商道。这条沉寂了百年的国际商道，由内蒙古著名作家邓九刚先生撰写的《茶叶之路》唤醒了人们的记忆。随着中俄两国政治、经济、文化各方面的友好，再次引起中俄蒙三国政府、企业、媒体的关注，将这一段尘封的历史再现给今天的人们。
2009年阳春三月，柳绿花红。我国一个新学科研究会——内蒙古茶叶之路研究会在呼和浩特成立。北京、山西、湖北、云南各路专家、教授云集青城，共贺这个性格别具的“学术婴儿”的诞生，共商茶叶之路研究大计。内蒙古作家协会常务副主席邓九刚先生，理所当然地成为学术界和大众媒体关注的人物。
早在上世纪九十年代，邓九刚就在上海的报刊上发表了有关“茶叶之路”的文章。随后有南开大学米镇波教授所著《清代中俄恰克图边境贸易》，美国女学者艾梅霞也出版了一本内容相近的《茶叶之路》。邓氏有关茶路的作品还有《驼帮》、《驼殇》、《驼村》、《大盛魁商号》等多部长篇小说问世，计三百多万字，且大多再版发行。
中国是茶叶的原产国，早在公元16世纪，我国已有茶叶出口的历史记载。到17世纪，中国的砖茶在俄国和欧洲已经培养起一个稳定而庞大的消费群体，西伯利亚一带以肉奶为主食的游牧民族“宁可一日无食，不可一日无茶”。“茶叶之路”从公元1689年正式成为一条商路，距今320年。当年中国商人从南方采购茶叶汇集到归化(今呼和浩特)，然后以骆驼为运输工具，途经乌兰巴托、恰克图、科布多，或走多伦、经棚、赤峰、二连等地，终点站是俄国贝加尔湖一带乃至圣彼得堡。这条活跃了两个半世纪的国际商道，横跨亚欧大陆、绵延万里，在地球的北部镌刻了一条深深的文脉。
早在2000年邓九刚先生《茶叶之路》正式出版发行后，即在北京、天津、上海、山西、湖北、云南、浙江、福建等省市，掀起了茶叶之路研究热。周边国家俄罗斯、蒙古、以及美国、欧共体许多城市，先后创立了研究《茶叶之路》的新学科，以“茶叶之路”命名的基金会、研究会、论坛会、艺术节、博物馆等新事物，如雨后春笋，层出不穷。我区首府呼和浩特市与俄布里亚特共和国首都乌兰乌德市，因《茶叶之路》缘分，结为友好城市。2008年“茶叶之路”再版发行后，风靡中国大陆及港澳台地区，不少城市“一书难求”。台湾还专门出版繁体汉字本《茶叶之路》，以飨读者。
一部著作问世，在国内外引起如此强烈的反响，是不多见的。我们内蒙古的有识之士，从中受到极大地震撼和鼓舞，纷纷行动起来，查资料、作考证、搞研讨，为重现250年前清康熙大帝与俄彼得大帝时代的商贸往事，为激活尘封多年的历史记忆，为弘扬草原文明的丰富内涵，为大盛魁商号历史经验的古为今用，为促进中俄、中蒙、中欧之间国际贸易的新发展。他们和邓九刚先生一起登程，开始了新的文化之旅。
沐浴着改革开放30周年的光辉，在我区成立一个研究茶叶之路的专门机构，已成各界人士的共识，可谓众望所归。在自治区党委宣传部，内蒙古社科联和自治区民政厅的大力支持下，一个挂靠在自治区中华文化学院、具有法人资格的社会团体遂应运而生。俄罗斯国文化部、乌兰乌德市、恰克图市政府及全国许多省市都发电函祝贺，希望研究会探索亚欧茶踪驼道，破译中俄商贾谜团，传承多元文化精髓，服务现代国际贸易。
历史上的内蒙古茶叶之路并非浪漫之旅，这是一条洒满了血泪、遍布荆棘的探险之路。在茶叶之路的万里征途中，蒙汉回等众多民族兄弟生死相依、团结一心，战胜荒野中的风沙雨雪，战胜草莽中的盗匪猛兽，披荆斩棘，勇往直前，充分表现出中国各民族勤劳、勇敢、智慧和敢于开拓进取、不断创新的精神;在长达两个半世纪中，在北国荒漠、在异国他乡奏响了中华民族团结的凯歌，为中华文化增添了全新的内容，为世界贸易史谱写了宏伟的章节。邓九刚先生再现这段历史的《茶叶之路》，既有小说家的形象、情节，又有历史学家缜密、严谨，还不乏思想家的深邃、敏锐。不愧为现实的一面镜子。
沙尘湮没的茶叶之路，可以和我国汉唐以来从长安出发的第一条丝绸之路，及以后从福建泉州出发的海上丝绸之路相媲美。毫不夸张地说，“茶叶之路”是集商贸、文化、政治、民族、宗教、民俗等多学科共生的知识宝库，是一条昭示未来国际贸易的亚欧大通衢，也是一条鲜为人知的上世纪三四十年代国际共产主义运动的红色通道。
300年前，在这条商道上一批中国人走出长城，走出国门，走向蒙古、俄罗斯，走向世界，表现出我们的民族开始挣脱几千年的历史惰性和闭关锁国的桎梏，创造了一种全新的交换方式和生活方式，让两种文明在草原上对话、对接。其过程艰苦卓绝，精神启示耐人寻味。
300年后的今天，我们要继续发扬“敢为天下先”的“茶叶之路”精神，传承“茶叶之路”的文化遗产，努力在经济、文化、商贸等方面与世界接轨，为构建和谐世界作出中华民族应有的贡献。
中蒙俄“茶叶之路”将重获复活
500年前，从中国到欧洲曾经有过一条紧张的商业门路，这便是茶叶之路。如今，这条商路正在渐渐演酿成一条国际性的旅游品牌。6月5日到9日，来自俄罗斯、中国和蒙古国的代表们将在布里亚特进行国际旅游论坛，论坛将对茶叶之路的旅游前景题目举行接洽。
似远若近的商贸驼队，曾经在斯维尔德洛夫斯克州、伊尔库茨克州、彼尔姆边陲区和克拉斯诺雅尔斯克边陲区等地域的边境上走过，他们托着成袋的茶叶，为远方的客户送来了茶叶的温喷鼻。怀古思今，来自各国的旅客们都等待着可以或许在茶叶之路上反复祖先的萍踪。据布里亚特共和国旅游局代表维切斯拉夫德米特里耶夫介绍，来自中国的旅客们尤其对这一线路感爱好。
他说：草原之星专列将把300名来自中国的旅客带到我们的首府乌兰乌德。我们为这些旅客预备了各类文化节目、并引领他们观光各类与茶叶之路相干的名胜奇迹。8月份的时辰，我们将迎来中国主流媒体的记者们。他们从中国河北的张家口到俄罗斯的恰克图一起行来，重走昔人的萍踪。这个运动是这条汗青线路项目标第一部门，中方对这个项目体现出极大的爱好。我们坚信，茶叶之路的旅客们将变得越来越多，起码不比曾经的茶商数量少。
恰克图，是布里亚特的一座小城。这座小城将成为这条新旅游门路的文化首府。在当地的边陲博物馆，有两个大型的展区，专门怀念茶叶之路的汗青和介绍俄罗斯的茶道传统。据德米特里耶夫介绍，本次论坛为全部的到场者们预备了令人惊讶的节目，在恰克图中心广场上，将出现19世纪期间的热闹氛围。
他说：田主们将身着传统打扮欢迎远来的客人们。在大街上，从商者的家人们将乘坐马车到处行走。我们还将用一天的时候从新规复闻名的恰克图商业展览会。正是经由过程这个展览会，许多中国茶叶被运到了俄罗斯。
茶叶之路旅游线路的开放，与中国俄罗斯旅游年的举行相辅相成。是以，这条门路将成为俄罗斯、中国和蒙古国之间最为紧张的旅游线路之一。
商道如茶道
最近，身边炒股的人越来越多，就连最爱家的“家庭煮妇”也放下了炒瓢，走进了炒股的行列，希冀着炒出生活中与柴米油烟不一样的味道。于是，“股神巴菲特”成为大家最为崇拜的偶像。当大家都把眼球和花环抛给股票行业的时候，我愿意躲开人群，远离巴菲特，找个阴凉清静的地方睡觉或者喝杯下午茶。可是，不关注经济财富，或者换句话说，不想发财的男人，还像个男人吗？我是男人，当然不能免俗。
山西教育出版社和中央电视台第2频道“财富故事会”栏目联手打造出版的《财富故事会》系列丛书，像一扇訇然洞开的大门，给我们打开了一扇通向财富的大门。作为一个普通老百姓，谁不想偷窥或者近距离观察财富人物的致富故事呢？这套书或许会满足我们每一个怀揣发财梦想的老百姓的一次偷窥的欲望。既然是“故事会”，当然不必绞尽脑汁地去读，还生怕读不懂。不厚的5本书，再加上清晰简单的图片，文字轻松好读，不是什么学术专著，两天就看完了。好的作品，首先必须要好读，你看人家于丹，不就是把艰涩深奥的《论语》《庄子》都解读成大众读物了吗？易中天《说三国》也不是阐述得通俗易懂？闲话少叙，书归正传。
看完《财富故事会》，你或许会或多或少有一点失望，觉得不像是讲述财富人物如何汲汲名利夺得一套富贵，如何戚戚淘金积累原始资本的故事，没有鲁宾孙漂流那样的惊险刺激，倒像是在风平浪静的沙滩上享受日光浴般惬意。后来一想，恍然大悟：原来他们之所以有现在的如许财富，正是经历了常人不曾经历的惊涛骇浪。在创业艰难百战多的磨难与煎熬之后回味自己的财富人生，经过时间的过滤回味讲述自己的财富故事，当然语气中多的是看透商海的淡然。这看似平淡实则奇曲的人生，正是我们所不知道或达不到的境界。当所有的惊涛骇浪都化作鬓角岁月刻下的皱纹的时候，我们把他们称为财富英雄。而我们不曾经历他们一样的焦虑与阵痛，于是，我们永远享受不到他们的境界。他们用智慧和魄力谱写演绎自己的人生，而我们却只能捧着关于他们如何成功的故事书来消遣时光。这就是我们与他们的区别。读到这儿，仿佛有一种醍醐灌顶的感觉，一种面壁十年一朝顿悟的感觉。
商道如茶道。当少许茶叶在一杯沸腾的水中跳舞翻卷的时候，我们似乎感觉到它因为剧烈的温度而烫得痉挛悸动。经过一番痛苦的挣扎之后，一股清香才扑鼻而来。茶道移诸商道，同样适用。《财富故事会》中所讲述的主人公，无一不是像卷曲的茶叶，在人生痛苦的磨难中，渐渐舒展，创造出属于自己的财富传奇。他们当中，有从一名普通鞋匠而起家创业的，有面临倾家荡产的风险而奋斗到底的，还有不惜放弃甜蜜的亲情爱情艰辛砥砺的……艰难困苦，玉汝与成！
说起茶道，也许是编者无心为之，妙手偶得，也许是有意为之，渐入佳境。丛书第3册中，编者没有取与“财富”相关的字眼做标题，而是给其中的故事总命名为“一杯茶装一个世界”，让人想起布莱克那几近于参禅般的诗句，讲述了6位经营茶叶、茶馆而跻身于财富人物行列中的企业家的创业故事。也许，《财富故事会》的主创人员在编撰这套丛书的时候，潜意识中就有一个商道如茶道的理念吧！
跟随书中各位财富人物在惊涛骇浪的商海遨游中体验、品味财富的聚集生成，在他们坎坷曲折的创业长征中汲取智慧的点子，或许你也会有朝一日成为他们当中的一员。愿你坐下来，在喝一杯茶的空当中，慢慢翻阅这本书，或许在翻阅的过程中，你会有一丝创业的激情与冲动，昔日忘却的梦想会被创业的热情重新点燃，抛锚的轮船会重新扬起希望的风帆。当你有一天坐下来泡着清香的龙井，回味自己人生成功的起点的时候，让你的回忆，从一杯茶开始……
中蒙俄“茶叶之路”将重获新生
500年前，从中国到欧洲曾经有过一条重要的贸易路线，这就是茶叶之路。现在，这条商路正在逐渐演变成一条国际性的旅游品牌。6月5日到9日，来自俄罗斯、中国和蒙古国的代表们将在布里亚特举行国际旅游论坛，论坛将对茶叶之路的旅游前景问题进行讨论。
似远若近的商贸驼队，曾经在斯维尔德洛夫斯克州、伊尔库茨克州、彼尔姆边疆区和克拉斯诺雅尔斯克边疆区等地区的疆域上走过，他们托着成袋的茶叶，为远方的客户送来了茶叶的温香。怀古思今，来自各国的游客们都期待着能够在茶叶之路上重复先人的足迹。据布里亚特共和国旅游局代表维切斯拉夫德米特里耶夫介绍，来自中国的游客们尤其对这一线路感兴趣。
他说：草原之星专列将把300名来自中国的游客带到我们的首府乌兰乌德。我们为这些游客准备了各种文化节目、并引领他们参观各种与茶叶之路相关的名胜古迹。8月份的时候，我们将迎来中国主流媒体的记者们。他们从中国河北的张家口到俄罗斯的恰克图一路行来，重走古人的足迹。这个活动是这条历史线路项目的第一部分，中方对这个项目表现出极大的兴趣。我们坚信，茶叶之路的游客们将变得越来越多，起码不比曾经的茶商数量少。
恰克图，是布里亚特的一座小城。这座小城将成为这条新旅游路线的文化首府。在当地的边疆博物馆，有两个大型的展区，专门纪念茶叶之路的历史和介绍俄罗斯的茶道传统。据德米特里耶夫介绍，本次论坛为所有的参加者们准备了令人惊奇的节目，在恰克图中心广场上，将呈现19世纪时期的热闹气氛。
他说：地主们将身着传统服装迎接远来的客人们。在大街上，从商者的家人们将乘坐马车四处行走。我们还将用一天的时间重新恢复著名的恰克图贸易展览会。正是通过这个展览会，很多中国茶叶被运到了俄罗斯。
茶叶之路旅游线路的开放，与中国俄罗斯旅游年的举办相辅相成。因此，这条路线将成为俄罗斯、中国和蒙古国之间最为重要的旅游线路之一。
茶马古商道
唐代以来沟通川、滇、藏边三角地区的古商道，是藏族地区的马匹、皮毛、药材等特产和四川、云南的茶叶、盐、糖、布、线、粉丝等生活日用品交易的商业通道，主要依靠马帮在山谷、驿道中长途跋涉来运输货品，故称“茶马古道”，亦称“茶马商道”。自唐、宋以后，汉藏物资依赖茶马古道持续往来1000多年，维系了两地物资与文化的交流，并在抗日战争时期达到了古道（特指滇藏茶马古道）的最繁忙时期。抗日战争结束后，随多条进藏公路的修筑而渐渐没落。
茶马古道蜿蜒于我国大西南横断山脉的高山峡谷中，是中国西南民族经济文化交流的走廊。古代滇藏主要路线是从云南的西双版纳、思茅、普洱、临沧、保山、大理、丽江，经迪庆及西藏的昌都、拉萨等地，进入印度、尼泊尔等南亚地区。另一条是从四川的雅安出发，经凉山后，交汇云南丽江，再经迪庆、西藏等地，进入尼泊尔。这条茶马古道横贯藏、川、滇高原横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，蜿蜒4000余千米。后因云南经济持续发展，清代、民国时期共开拓多条内外通道：昆洛前路茶马道、滇西后路茶马道、思茅易武茶马道、思茅澜沧茶马道、思茅江城茶商道、普洱思茅通外茶马商道、佛海通外茶马商道等等。
传奇商道“茶马互市”
这条充满神秘和布满奇险的古商道，同时也是一条沉淀了厚重的历史内涵和丰富边茶文化的贸易古道。千百年来，它曾为促进藏汉地区贸易的发展起到了巨大作用，在铸就沿线藏、彝、汉各民族团结的历史进程中，一直是一条坚实的纽带。如今，昔日辉煌繁荣上千年的茶马古道迎来了国家文物局领导的高度重视，雅安市茶马古道研究保护中心成立后迅速启动相关工作。茶马古道则再次成为了人们关注的焦点
公元前53年，世界茶文化的发源地蒙顶山上，茶祖吴理真栽下人类有文字记载以来的第一棵茶树，由此也开创了人工种植茶叶的先河。
由汉而唐，而至宋、元、明、清时期，川藏茶马古道上，一群群背夫一队队马帮将一包包边茶运至世界屋脊青藏高原。
公元1954年12月25日，著名的川藏公路建成通车。崇山峻岭间逶迤盘亘千年的茶马古道人力畜力运输时代宣告结束。随着时间的推移人们渐渐发现，川藏茶马古道其实蕴涵了太多太多的传奇和故事
千里川藏贸易
宁可三日无粮
不可一日无茶
在我国的藏区，流传着一句人们耳熟能详的俗语：宁可三日无粮，不可一日无茶。
在藏族地区，人们凡婚嫁之事，请客送礼，茶叶都是最为普遍的礼品;走亲串戚，时常以茶相馈;如宾至客来，请人帮忙，相待饮食中，茶是无论如何也不能少的。在节日活动中，如赛马、摔跤等比赛，尚以茶叶作奖品，奖励优胜者。到寺庙念经，须熬茶布施
同茶叶打了一辈子交道的国家级评茶师李洪奇说，实际上在青藏高原地区，人们过去根本无法离开对茶叶的需求。
由于青藏高原海拔较高，加上交通条件不发达，高原地区普遍缺少新鲜蔬菜，人们每天都需要饮用茶叶来分解牛羊肉等高脂肪、高蛋白类的食物，并从中摄取身体所需要的维生素。
脚下一双鞋爪子、背上一个背夹子，手里捏着汗刮子解放前，在雅安至康定的茶马古道上，背夫跋山涉水，翻越著名的大相岭、飞越岭、二郎山等，背着沉重的茶包子经泸定走进藏区。
在密林之中，一队队马帮也驮着茶包逶迤而行。
1939年春夏，中国电影之父、著名摄影师孙明经就用他手中的摄影机拍摄下了一幅幅经典的茶马古道情景。在他之前，法国外交官方苏雅、英国植物学家威尔逊、俄国人顾彼得、化学家路得那爱德等西方人士，都曾在川藏茶马古道上留下一张张黑白的茶马古道照片。
在天全县著名的茶马古道驿站甘溪坡，当年的茶背子李忠全老人回忆他在茶马古道上背茶包的情形时说，他18岁起就开始背着边茶去康定，一直背到1951年。当时背夫背茶是很普遍的，光是甘溪坡就有四五十人!
采茶采茶再采茶，炉城一去远离家;姑嫂房中齐叹嗟，哥哥背茶未还家。沙哑的嗓音，和着浑厚的唱腔，唱出了茶背子们行走在茶马古道上的艰辛与苦难。
在荥经的新添古镇，在大相岭上的凰仪堡，在汉源的泥头驿、化林坪、飞越岭，一直到泸定、康定，再随着康定锅庄里的马驮子，一包包藏茶被运往藏区。
在高原的帐篷里，藏民们为远到而来的客人们端上一碗碗香甜的酥油茶;在茶叶产地雅安，采茶、揉茶、搓茶、溜茶、蒸茶、晒茶，捡茶、打包一道道工序，把川藏两地的人们紧密地连结起来。
作为中国的藏茶之乡，川藏咽喉雅安云集了全国各地的茶号和茶商。
仅仅在清朝时期，雅安的天增公、孚和、义兴、裕兴、公兴等茶号，规模都十分庞大，几乎整个藏区都有他们销售的茶叶!在雅安有着400多年历史的一家茶厂的工人说，他们祖上几辈人都是做茶出身。
古道藏马换边茶
茶马互市奏响
汉藏贸易最强音
相关资料记载，我国大规模的茶马互市始于唐代，盛于宋、明，止于清代，存续1000多年。《西藏政教鉴附录》记载：茶叶自文成公主入藏地，即雅安所产龙团、凤饼，贡奉朝廷后作为和蕃礼品带进藏区。相关史料还记载，最早的茶马互市是开元十六年(728年)，唐、宋以来朝廷对茶叶实行垄断，先后行茶马互市、榷茶制、引岸制等政策以茶治边，雅安藏茶迅速发展。宋熙宁七年(1074年)在雅(今名山新店)设茶马司，这是目前我国唯一有遗址可考的茶马司。之后，雅安藏茶源源不断地输入西藏。
从雅安至康定段俗称大路，由此道入康定的茶，称之为大路茶。明朝时期，黎、雅、碉门成为边茶的最大市场，秦蜀之茶，自碉门、黎、稚，抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。
一位资深南路边茶专家说，除此之外，明洪武年间还因岩州设市，又开通了一条从天全通往泸定岚安的茶道，该道俗称小路，沿此道运往打箭炉的茶称小路茶。清康熙年间，随着泸定铁索桥的建成，这条路线亦相应改变。前述从打箭炉(康定)至昌都的一段茶道俗称康北道，清初又开通了康南道，即从康定出发，经稚江、理塘、义敦、巴塘、芒康、察稚，至昌都与康北道合，此道开通后从打箭炉入藏多经此道。
专家介绍称，据乾隆年间统计，四川的名山、雅安、荥经、天全等县销往打箭炉的边茶总引额数达十万零三百四十担，计约一千万斤以上。民国时期，每年引票销售量均在十万张左右，其中最低额年份亦在六万九千多张。南路边茶运往打箭炉(康定)销给藏商后，藏商需招引贾卓娃(缝茶工)用牛皮将茶叶重新打包缝制，若运距短就缝花包，若运至西藏则需缝满包，一是防备途中损坏，二是便于驮运。每驮六包茶。茶包需从中对开，然后折迭打包。
据《天全县志》载：宋朝熙宁年间，天全茶马比价为一匹马换茶一驮(每驮重50公斤)。崇宁年间一匹四尺四寸大马，换茶120斤。到了明代，改为上等马一匹易茶百斤，中等马一匹易茶80斤，下等马一匹易茶60斤。
宋朝在榷茶制、茶马互市和以茶治边等茶政的实施上，达到了我国古代历史上的最高水平。四川的茶叶由此开始成为交换马匹的货源，在雅安(雅州)、汉源(黎州)、天全(雕门)设立易马场易马，这在一定程度上进一步促进了四川茶叶产业的发展。统治者通过对茶叶的垄断，达到了以茶治边的目的。
千年文化筋脉
从人力畜力运输
走向机器时代
拐子窝深深地嵌进石头里。茶马官道上，铺路石被马帮踩踏得溜滑。自从宋代以后，每年茶叶数量多达数十万引的茶叶，源源不断地运进藏区。
在名山县新店镇，作为目前唯一存世的古代管理茶马交易的机构遗址著名茶马司内，人们约略能够领略当年茶马互市的风采。
专家介绍称，建成于宋神宗熙宁七年(公元1072年)的茶马司过去专司茶马互市事宜，属成都府路统领，筹集边茶上交成都府路，同时承担与藏民族为主的各民族以茶易马公务，其鼎盛时期达到岁运名山茶二万驮(每驮重50公斤)之多，当时茶马司接待民族茶马贸易通商队伍人数，有时每日高达2000余人。
解放之前，雅安城内天增公、孚和等茶号占据了城中大片的地盘。各茶号厂房、仓库和马店子等设施一应俱全，各路采办云集。
在川藏大路茶的官道必经之地荥经县，当年从乐山洪雅迁居到此的姜氏茶人，创立了享誉康藏的仁真杜吉品牌边茶，生意盛极一时。
从荥经至汉源，新添站、箐口站和黄泥堡三个驿站沿着当年南方丝绸之路而去，即从荥经县城出发后沿荥河南岸至花滩，折而向西经石佛寺后进入安靖、凰仪，然后翻越著名的大相岭进入汉源清溪境内。
在汉源，宜东古镇和三交乡的幺店子(旅馆)里，经此路过的背夫和马帮天黑歇脚后，黎明又启程翻越化林坪去往泸定、康定。
自始阳而至碉门、康定，在天全县境内，当年用于烘干茶叶的石炕头，把背夫身上受雨的茶叶烘干再行转运。背夫前仆后继，戴月披星，古道蛇行大荒，商家不绝如缕
两片茶叶，染绿世界。
一条古道，人畜接力。
事实上，川藏茶马古道远远不只有一条道路。在这条干道的沿线山野之中，许多条密密麻麻的支道、小道，就像一棵大树的枝桠附生在它的周围，条条道路通向藏区。2011年8月，在雅安举办的茶马古道文化遗产保护研讨会上，一位与会专家介绍说。
雅安市雨城区严桥古镇的一位村民说，过去每年只要到了茶商前来秤收大茶的时候，当地家家户户皆出去采摘茶叶。茶叶经过传统的手法制作成熟茶，然后被销往藏区。
过去藏茶运输，全靠人力和畜力到了1954年底川藏公路打通后，茶马古道从此迎来了汽车运输时代!雅安一家茶厂长期负责藏茶销售的经理说，如今在当年的茶马古道线上，一车一车的藏茶通过公路仍然源源不断地被运进藏区。
众多古道遗存
亟待得到
有效保护开发利用
重走茶马古道，追寻茶马历史烟云。
相聚雅安的茶马古道研究专家们发现，从雅安出发到康定、昌都、西藏的茶马古道上，处处保留着极为珍贵的遗址和遗物。
蒙顶天盖寺、蒙顶甘露古井、茶祖吴理真的故事传说，以及皇茶贡园遗迹，在氤氲的雨雾中隐隐地散发出古道源头的气息。
在山野城镇之间，古茶厂、古茶园、古驿站和集市，古碑记刻石以及古寺院、古遗址，宛若一条珍珠链上的珠子熠熠发光。
在雅安市博物馆内，古代茶具、茶器和收集来的丰富文物，则向人们讲述着雅安作为川藏茶马古道起点和重镇的昔日荣光
茶马古道沿途的各类遗存，生动地再现了古代当地居民的生产生活方式和文化传统，其多元文化的特点使它成为了一条多姿多彩的民族文化走廊。
一位茶马古道研究专家说，川藏茶马古道作为特定自然环境和社会环境下形成的大型商贸交通体系，它蕴含着的自然与人文信息，已经成为汉、藏及其他民族浓厚传统友谊的见证。然而随着社会经济的发展，如今川藏茶马古道各路段的传统功能和风貌已经发生了巨大变化，甚至部分地区的古道正在逐渐消失。
川藏茶马古道，现在亟需得到有效保护。
历史中上的普洱茶马商道
普洱茶马商道是从清雍正十三年(1735)思茅设驿，专开从到易武的茶马道，此道从思茅向南行，经黄草霸—卡房—高酒房—勐班—补连—补岗—椅邦—曼拱—曼乃—镇越易武，行程七天，全长535华里，是思茅通往勐腊、易武、倚邦、曼拱、革登等普洱六大茶山的茶马通道，主要是促进两地经济。下面就关于普洱茶马商道的相关知识做一介绍。
清朝廷上贡的(女儿红)就是从这条驿道运出的，这是一条有一.五公尺宽的石铺大道，它沿着原始蜜林遮盖的山岗竹头，绕着重重唆岭，从思茅通到勐腊易武，这条茶马道用的石头，全是河里的硬沙石，思茅县志办姜定忠先生考查过，小石如方斗大，大石宽三十多公分，长一公尺多，重2-3公斤，而路边连一个石子都没有，石头全部是从其他地方抬来镶起来的。据史料中载：民国3年(1914)，普思沿边行政总局局长柯树动招佣临时工程队修开，当时百性称它为“柯家大道”。这条茶马道经过的(卡房)，海拔为1527公尺，是当时设在这里的一个检查站，由内地或六大茶山出进马帮驮运的茶叶货物等都要检查，交纳关税，才可以走，故得此地名：“卡房”，而过去就是高酒房是路途上的食缩地，海拔为1530公尺，山高水甜，用这里的水烤出来的酒，滋味高，酒度浓，加上此地不沾村，成了过路茶马商帮必缩之地，赶马的或行卖商人到了这里，牛马一歇，先要一碗热茶下肚，再要上一瓶老酒，几碟小菜，主人发了才，盖了一栋雕龙书凤的青砖白瓦四合楼院，被人称(高酒房)，因此，高酒房也就成了这茶马道上的地名。
思茅澜沧茶马商道:
民国时期，思茅到澜沧的驿站，从思茅向西南行，经整碗—翠云—糯扎—火烤寨—油炸房—锦章—澜沧，路称七天，470华里，从澜沧雪林出境可至面甸腊戍。从澜沧—勐连—芒信出境至面甸万霍道，由澜沧至西盟出境于面甸大道小径相接，是边贸传统商道，民国时期，澜沧景遇茶山是普洱茶产区之一，年产茶叶800多担，外地商人赶着马帮从思茅到澜沧景遇茶山购茶叶达到昆明，西藏或面甸销售。
思茅江城茶马道:
民国时期，思茅至江城的茶马商道，从思茅向东南行，经倚象霸—石高箐—曼克老—营盘山—阿树—江城，七个马站，400华里，从江城出口茶叶的商道是由江城李仙江坝留渡口顺江而下至越南莱州，水路约200华里，行程五天，可直达港口海防，再海运香港，从江城到几个邻县和老挝勐鸟、越南莱州的驿道里程和茶商马帮站口，据《江城县志》载，有以下几条：1、由江城到墨江520华里，计八个马站;江城勐烈街—河口—半边寨—曼兴—龙塘街—三星街—着落—墨江县城，2、由江城到普洱420华里，计六个马站;江城勐烈街—三家村—丫口寨—曼兴—铁厂河—草皮街—普洱县城。3、由江城到镇越易武350华里;计五个马站：江城勐烈街—阿树—曼汗—曼乃—曼丽—易武。4、由江城到老挝勐鸟120华，计二个马站。5、江城勐烈街—大路边—老挝勐鸟。
普洱思茅通国外茶马商道：
中国昔日对外交流的第五条通道即是茶马古道，形成的历史已上千年，其中基本路线有两条：第一条茶马古道是从云南的思茅普洱出发北上，经大理、中甸、察隅、波密、拉萨、日客则、讲孜、亚东、柏林山口分别到面甸、尼泊尔、印度;另一条是四川的雅安出发，经康定、昌都到尼波尔、印度。云南学者木宵弘、陈宝玉等，90年前会实地考查过第五条通道—滇藏川茶马古道，在《滇藏川、大三角、文化探秘》一书中载，路线从普洱茶乡的思茅普洱开始北上经景谷—景东—南涧—下关—大理—丽江—中面—德钦—梅里雪山—西藏甲朗—碧土—察隅—印度、面甸。木宵弘先生他们从甲朗到碧土—扎玉—左贡—田妥—帮连到过昌都。从木先生标记的茶马古道线来看，从西藏帮连通白马—然鸟—扎木(波密)—林芝—米林—郎县—加查—乃东—泽当—穷结—扎里—贡嘎北向曲水—拉萨。又从贡嘎西向通浪卡子—江孜—日客则—拉孜西下通定日—门哈帕—镍拉木—尼泊尔。
另外还有一条是从思茅到国外的(新茶路)，美籍学者娄杨丹桂女士在《新茶路考》论文中说，路径大体是这样的：沱茶从思茅发至腾衡，然后进面甸的米支那，八模和满得列(曼德勒)，可分为两条路：马帮路和汽车路，一条是从满得列装火车至仰光港口，另一条从仰光装上英国p0输船海运至印度加尔各答港口，从加尔各答又装火车向南运往西里古里，之后装上缆车向北运送到葛伦堡的十里区，这里是云南沱茶的交货地点，等待接货的藏族马帮将茶用骡马驮回西藏。行走大约要18天至20天才到达拉萨，路径由葛伦堡过土大桥，进锡金地界，往北上山到干托克，从干托克由马帮又翻回惹嘎拉山口进西藏的亚东关口，经帕里、讲孜最后到达拉萨，这条新路是二使世纪初由在印度经商的纳西族杨守其先生首创成功的。
佛海通国外茶马商道：
由佛海出口的紧茶，除少数销售于不丹，锡金及尼泊尔一带而外，大多数皆运入西藏方面销售，并没有完全外销，由思茅经下关、大里、阿墩子入藏，需要三四个月的马程才到拉萨，而由佛海经面甸到拉萨不过三四十日。
佛海复兴茶号老板李拂一先生在《佛海茶区概况》中说：佛海茶叶运面甸景栋、瑞仰、仰光、印度加尔各答、葛伦堡到西藏拉萨。由仰光再换船三日或四日至东即加尔各答上岸，由加尔各答再上火车，北运至西里古哩。由西里古哩用牛车或汽车运抵加嶙崩。锡泊至仰光须三天至五天，到达加嶙崩最快须一个月之期，这是过去佛海销售给藏族茶叶的唯一出路。
后来面东公路修至公信(又作贵兴)，佛海茶叶出口，还有一部分舍西北锡泊路线而道西南孟艮路线的。由佛海西南行经孟艮，再西行经打崞而至公信，马程竟十四日。由公信交汽车运连瑞仰和海和，然后换火车再西行至大市。由大市直向仰光，至少可减少四五日行程
民国20年至27年以来，缅东公路由公信延至孟艮土司地，由佛海至孟艮(景东)一段马站为期仅亦不过一周。由孟艮两日之汽车可至瑞仰，再一日直快火车即可到达仰光。比起西北锡箔路线减少了一半的行程。所以不再取道锡箔之途，每年由佛海出口的茶叶包括圆茶、砖茶、紧茶及散茶等数种。销地遍暹罗、缅甸、印度、尼箔尔、不丹、锡金及西藏等各地，以西藏销量为最大，据统记，民国24年(1935)，佛海运销出口一万担，民国26年(1937)，运销出口一.六二万担。
云南普洱通往国外的茶马商道
中国昔日对外交流的第五条通道即是茶马古道，形成的历史已上千年，其中基本路线有两条：
第一条茶马古道是从云南的思茅普洱出发北上，经大理、中甸、察隅、波密、拉萨、日客则、讲孜、亚东、柏林山口分别到面甸、尼泊尔、印度；
另一条是四川的雅安出发，经康定、昌都到尼波尔、印度。
云南学者木宵弘、陈宝玉等，90年前会实地考查过第五条通道—滇藏川茶马古道，在《滇藏川、大三角、文化探秘》一书中载，路线从普洱茶乡的思茅普洱开始北上经景谷—景东—南涧—下关—大理—丽江—中面—德钦—梅里雪山—西藏甲朗—碧土—察隅—印度、面甸。木宵弘先生他们从甲朗到碧土—扎玉—左贡—田妥—帮连到过昌都。
从木先生标记的茶马古道线来看，从西藏帮连通白马—然鸟—扎木（波密）—林芝—米林—郎县—加查—乃东—泽当—穷结—扎里—贡嘎北向曲水—拉萨。又从贡嘎西向通浪卡子—江孜—日客则—拉孜西下通定日—门哈帕—镍拉木—尼泊尔。
另外还有一条是从思茅到国外的（新茶路），美籍学者娄杨丹桂女士在《新茶路考》论文中说，路径大体是这样的：沱茶从思茅发至腾衡，然后进缅甸的密支那，八模和满得列（曼德勒），可分为两条路：马帮路和汽车路，
一条是从满得列装火车至仰光港口，
另一条从仰光装上英国p&0输船海运至印度加尔各答港口，从加尔各答又装火车向南运往西里古里，之后装上缆车向北运送到葛伦堡的十里区，这里是云南沱茶的交货地点，等待接货的藏族马帮将茶用骡马驮回西藏。
行走大约要18天至20天才到达拉萨，路径由葛伦堡过土大桥，进锡金地界，往北上山到干托克，从干托克由马帮又翻回惹嘎拉山口进西藏的亚东关口，经帕里、讲孜最后到达拉萨，这条新路是二使世纪初由在印度经商的纳西族杨守其先生首创成功的。
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